[Wolfsburg, 14 de abril de 2026] En total, Schnellecke Logistics tiene previsto incorporar 20 MAN eTGX. Diez vehículos entrarán en operación antes de finales de 2026 y otros diez antes de finales de 2027. Incluso antes de la entrega oficial, Schnellecke Logistics ya había adquirido primeras experiencias prácticas con este tipo de vehículo. En agosto de 2025, un MAN eTGX estuvo en operación de prueba durante dos semanas en Braunschweig con Schnellecke Transportlogistik GmbH, y en marzo de 2026 tuvo lugar otra prueba práctica en Zwickau. Los vehículos se utilizaron en distintas áreas operativas. Los conocimientos obtenidos se incorporan ahora a la integración de los camiones eléctricos en la operación diaria.
Infraestructura en preparación para una mayor expansión
Paralelamente a la adquisición de los vehículos, Schnellecke Logistics está preparando en Braunschweig la instalación de su propia infraestructura de carga y la generación de su propia electricidad verde. La implementación está prevista para 2026. De este modo, la empresa crea las condiciones de infraestructura necesarias para apoyar en el futuro el uso local y a largo plazo de vehículos comerciales eléctricos.
En la entrega de los vehículos en Wolfsburg participaron, en representación de Schnellecke Logistics, Nikolaus Külps, CEO, Michael Schütrumpf, CTOO, Lars Otte, CBDO, Thomas Lammer, Vice President Transport, y Felix Krafft, responsable de flota. MAN estuvo representada por Stephanie Kliem, asesora comercial de camiones, y Thomas Schubotz, director de ventas de camiones. Por parte de Volkswagen Konzernlogistik participaron Lars Kleist, responsable de la red europea de camiones, Lisa Schönke Cain, compras de servicios logísticos de transporte terrestre, y Simone Hohls, red europea de camiones.
HVO100 complementa las medidas en la flota existente
Además de la electrificación de la flota, Schnellecke Logistics también cambió del diésel a HVO100 en la primera estación de servicio operativa de la empresa a partir del 1 de abril de 2026. Este combustible se produce a partir de residuos biogénicos y puede utilizarse en vehículos existentes adecuados sin necesidad de modificaciones técnicas. De este modo, es posible reducir las emisiones a corto plazo mientras la electrificación sigue avanzando en paralelo.
Para los años 2026 y 2027, Schnellecke Logistics se ha fijado el objetivo de utilizar bastante más de un millón de litros de HVO100 mediante la conversión de otras estaciones de servicio operativas en ubicaciones adicionales.
Las medidas actuales están relacionadas con la estrategia de sostenibilidad de todo el grupo Schnellecke Logistics. El objetivo es reducir las emisiones de manera constante y alcanzar el net zero en 2040.